Модернизация систем управления

Модернизация систем управления
  • Модернизация систем управления

Одним из выходов при невозможности полного обновления устаревшего ПТО является модернизация существующих систем управления, а именно – установка частотных систем управления. Эффективность такой системы управления достигается с помощью частотных преобразователей, позволяющих плавно управлять механизмами главного и вспомогательного подъёма, механизмами передвижения моста и тележки, изменять вылет и поворот и так далее.


Модернизация ПТО


Частотные преобразователи, объединённые в сеть для обмена с программируемым логистическим контроллером, устанавливаются в кабине или шкафах управления, имеющих степень защиты IP54 и систему термостабилизации. Система управления может комплектоваться кресло-пультом и кабиной оператора. В конечном итоге, проведённая модернизация систем управления оказывается экономически целесообразной и позволяет существенно увеличить надёжность, получить высокую степень унификации, гибкость при проектировании и монтаже, а также избежать ограничений по взаимной работе механизмов. При этом обновлённая система управления способна самодиагностироваться и совместима с большинством приборов безопасности.


Модернизация ПТО


Модернизация системы управления:
  • снижает энергопотребление;
  • обеспечивает плавность работы механизмов и высокую точность позиционирования;
  • увеличивает диапазон регулирования скорости;
  • упрощает управление;
  • обеспечивает высокую ремонтопригодность, надёжность и минимальную потребность в обслуживании.


Модернизация ПТО


Частотная система управления это:

  • полное интеллектуальное управление всеми механизмами;
  • возможность обеспечения защиты исполнительных двигателей: от перегрева, от короткого замыкания, от перегрузки, от обрыва фаз;
  • возможность плавного разгона и торможения двигателей;
  • стандартная глубина регулировки 1:100, с возможностью получения глубины плавного регулирования скорости двигателей в диапазоне до 1:500;
  • размещение всего оборудования в шкафах с возможностью полного испытания на стенде производителя;
  • быстрая замена вышедшего из строя оборудования, замена блоков и модулей;
  • возможность сохранения настроек и создание базы данных настроек приводов;
  • возможность подключения к одному преобразователю нескольких двигателей одновременно;
  • возможность управления, как от джойстика, так и от использовавшихся ранее командоконтроллеров;
  • возможность использования двигателей с фазным ротором (ротор закорачивается, при этом не требуется проводка дополнительного роторного кабеля);
  • самодиагностика системы с отображением информации о его состоянии на дисплее в кабине управления;
  • программа управления механизмом, написанная на языке релейно-контактных схем, хорошо знакомом специалистам в области промышленной автоматизации;
  • устройства расширения, позволяющие объединять систему с другими возможными средствами промышленной автоматизации посредством полевых шин Profibus, Ethernet, что даёт возможность включать краны и другие механизмы в общие системы промышленной автоматизации.



Назад в каталог