Двухбалочные мостовые краны на базе импортных комплектующих

Производственное объединение «Технорос» предлагает двухбалочные мостовые краны среднего режима работы (А2-А6),  изготовленные с применением импортных комплектующих. 

Проектирование и изготовление пролетных балок, а также разработка модели крана осуществляется в конструкторском бюро «Технорос». Пролетные балки представляют собой сварную, стальную конструкцию, коробчатого сечения, с диафрагмами. По требованию заказчика могут быть установлены проходные галереи с одной либо с двух сторон пролетных балок. Также кран может быть укомплектован люлькой для обслуживания троллей. 

Концевые балки импортного производства представляют собой сварную конструкцию коробчатого сечения. Стандартно концевые балки имеют 4 колеса с ребордами, 2 из которых являются  ведущими. Система управления механизмом передвижения может быть выполнена как на базе частотных преобразователей (Siemens или Danfoss), так и контакторной схемы с установкой двухскоростных двигателей. Класс защиты электрооборудования не ниже  IP 55.

Мостовые краны могут иметь один механизм подъема или несколько механизмов подъема. Механизмы подъема могут быть размещены на отдельных рамах со своими механизмами передвижения, либо скомпонованы на одной раме с одним механизмом передвижения. В качестве механизма подъема используется грузовые тележки импортного производства. Рама грузовой тележки изготовлена из сварной стальной конструкции. Класс защиты электрооборудования не ниже IP 55. Система управления грузовой тележки (механизм подъема и передвижения) может быть выполнена как на базе частотных преобразователей (Siemens или Danfoss), так и контакторной схемы с установкой двухскоростных двигателей.

Также доступна опция установки ограждения на грузовой тележке обеспечивающая легкость обслуживания механизмов и производства ремонта.

Окраска крановых компонентов и металлоконструкций крана осуществляется двухкомпонентной краской: толщина слоя не менее 80 мкм. Возможны другие схемы окраски в соответствиями с условиями эксплуатации оборудования.
  • Цвет концевых балок, крюковой подвески – жёлтый RAL 1007.
  • Цвет грузовой тележки, электрошкафов, двигателей с редукторами – синий RAL 5017.




Управление краном может осуществляться:
  • Управление с пола подвесного пульта. Пульт управления на независимой (от тали) системе передвижения на профилях, что обеспечивает удобную и более безопасную работу оператора. Подсоединяется на штекерах – разъёмах быстрого подключения, что позволяет быстро заменить пульт (при необходимости ремонта). В качестве  дополнительной опции  возможна установка на пульте дисплея для указания веса груза
  • Дистанционное радиоуправление с пола кнопочным пультом. Может применяться пульт фирмы Telecrane, HBR radiomatic и другие. В комплект входит приёмник, передатчик, аккумулятор зарядное устройство. В качестве дополнительной опции возможно радиоуправление с пульта с джойстиками  – он удобнее в работе оператора.
  • Из кабины оператора. Кабина управления может быть открытого или закрытого типа, оснащена кресло-пультом, при необходимости устанавливается кондиционер, вентилятор.



Возможна организация работы кранов в паре - система
«Tandem». Работа возможна только при выборе режима радиоуправления. При работе в паре один кран является основным (Master), второй вспомогательный (Slave). Управление кранами 1 / 1+2 / 2 выбирается при помощи переключателя на пульте управления. Пультом управления крана Master можно управлять кранами в паре и выборочно по одиночке. Пультом управления крана Slave можно управлять только краном Slave . Система обеспечена защитой от «опасных ситуаций» - при неисправности какого-то узла на одном кране, или остановки одного крана на крайних позициях – срабатывает система защиты и останавливает второй кран. Связь между кранами поддерживается оптическими датчиками – приёмниками, а электронная система отслеживает корректность всех команд, срабатывание концевых выключателей.

Кабельная система крана (грузовой тележки) выполнена на профилях вдоль пролётных балок, укомплектована системой тележек для кабелей. Система профилей обеспечивает монтаж кабелей, датчиков, выключателей под конкретную ситуацию на объекте.

Применение системы управления на базе частотных преобразователей позволяет обеспечить плавный разгон крана, тележки и подъёма, избежать скачковых нагрузок на электрическую сеть при старте двигателей. Частотный преобразователь ABUliner позволяет по выбору оператора поддерживать стабильную выбранную скорость, что позволяет обеспечить максимальное удобство оператора при работе, выполнять операции с высокой точностью. Для грузовых тележек с двигателями мощностью свыше 7,5 кВт, преобразователи частоты на подъём оборудованы системой рекуперации.

Краны стандартно комплектуются концевыми выключателями хода крана и грузовой тележки. При приближении к окончанию путей скорость снижается, затем выключается. Движение возможно только в обратную сторону, без ограничения скорости.

Для безопасности краны необходимо укомплектовать буферами, которые также входят в стандартную комплектацию.

Также краны комплектуются концевыми выключателями механизма подъема
Выключатель с 3-мя точками отключения: верхняя и нижняя рабочие позиции и верхняя точка безопасности. Легко устанавливается верхний и нижний уровень. Устанавливается на тележки как имеющие частотную систему управления, так и  двухскоростные двигатели.

В комплект поставки в качестве дополнительной опции может быть включена оптическая система противостолкновения кранов. Система предназначена для защиты от столкновения кранов при работе нескольких кранов на одном подкрановом пути. При приближении крана к другому крану, скорость снижается и краны друг к другу подьезжают на малой скорости, что предохраняет от сильных ударов. При крановых системах (несколько кранов на одном подкрановом пути) оператор должен внимательно следить за положением кранов во время работы. При желании клиента систему можно доукомплектовать до полной остановки кранов (не доезжая друг к другу) с промежуточным снижением скорости. Движение возможно только в обратную сторону, без ограничения скорости. Также возможна функция «Override» - система налаживается так, чтобы при подходе на установленное расстояние передвижение отключается полностью, а при необходимости довода крана ближе – при помощи дополнительной кнопки на пульте на малой скорости можно переместить кран поближе. Отслеживание расстояния между кранами обеспечивается системой регулируемых отпических датчиков и отражателей.

В конструкции грузовой тележки предусмотрена установка защиты от перегрузки (ОГП). Электронного типа, LIS-SV (при использовании измерительного стержня) обеспечивает защиту от перегрузки. Защита быстрого срабатывания, срабатывает при 1,1-кратной номинальной нагрузке. Кроме основной функции ограничения грузоподъёмности, система LIS-SV выполняет:  
  • выдачу сигнала о весе груза;
  • защиту от частого и многократного включения подъёма; 
  • использование двигателя в качестве генератора;
  • предоставление информации об ошибках; 
  • функцию счётчика моточасов;
  • мониторинг всей системы приборов крана.



Дополнительные системы, входящие в комплектацию крана:

  • Звуковая сигнализация
Сирена 230В, мощностью 108Дб.

  • Световая сигнализация
Лампа при переходе на радио управление;
В качестве  дополнительных опций возможна установка:
  • лампы «мигалки»
  • сигнальных ламп фаз на токоподводе.

  • Дисплей
Установка дисплея указания веса груза является дополнительной опцией. Доступны дисплеи различных габаритов.
 
  • Освещение
Установка освещения является дополнительной опцией. Устанавливаются прожектора специального исполнения, ударопрочные при работе кранов, предназначены для освещения рабочей зоны. Прожектора комплектуются галогеновыми лампами и лампами другого исполнения.






Назад в каталог